Pour la troisième manche de la saison 2023 de l’Ultimate Cup Moto, l’ensemble des acteurs avaient rendez-vous dans la Vienne, au Vigeant, sur le très sélectif tracé du Val de Vienne. Un circuit mêlant épingles serrées, courbes en appui et de belles lignes droites, quelques virages sont de vrais juges de paix comme la courbe « Trop Vite » et son opposée l’épingle du « Trop Tard », le « S du sanglier » est très apprécié à moto, comme le double-droite du « Buisson » qui le précède. Comme à l’accoutumée, l’Ultimate Cup Moto propose plusieurs catégories avec des motos de différentes cylindrées et puissances, ce qui nous permet d’avoir un spectacle des plus éclectiques dans l’univers du deux-roues.

Challenger 1000 : Jeanne et Schwach-Burkard s’illustrent avec leur Yamaha R1

Dans la catégorie Challenger 1000, ils sont 38 à se présenter sur les grilles de départ, dont la première course voit en pole position Julien Remay qui a bien distancé ses adversaires, tous sur les mêmes Yamaha R1. Le premier Gentleman Nicolas Michot est au 5e rang de la grille sur une Ducati 1199S, alors que la première féminine est au 27e rang sur sa Triumph 765.

Une belle météo pour cette première course en Challenger 1000 du samedi qui comptera 10 tours, un départ sans encombre où Julien Remay conservera sa position de tête sur les premières boucles. Après deux tours effectués, Nicolas Jeanne entame une remontée vers le haut du classement, lui qui s’élançait depuis la 7e position de la grille. Alexis Roudenko, pourtant sur la première ligne au départ, doit refaire son retard et doubler quelques adversaires. Aux avant-postes, c’est Nicolas Jeanne qui tient en haleine les spectateurs, et captive l’attention grâce à sa Yamaha R1 orange, il fait la jonction avec le leader Olivier Schwach-Burkard à la fin du tour 5. Et dans le 6e tour de course, au freinage du « Trop Tard », le changement de leader a lieu, Jeanne s’infiltre à l’intérieur. Au damier, Schwach-Burkard n’accuse que deux petites secondes, synonyme d’une course disputée entre ces deux hommes, Julien Remay, le poleman, complète le podium dans un quinté Yamaha R1. En Gentleman, Nicolas Michot s’impose et se classe 6e au général. Nicolas Pommier et Grégory Chanard accompagneront Nicolas Michot sur le podium des Gentleman. La première féminine est Line Vieillard, elle sera accompagnée par Julie Benard et Julie Benoit pour récupérer leur coupe sur le podium.

Classement Course 1 : Challenger 1000
1 – Nicolas Jeanne (Yamaha 1000 R1)
2 – Olivier Schwach-Burkard (Yamaha 1000 R1) + 2’’056
3 – Julien Remay (Yamaha 1000 R1) + 12’’054

Classement Course 1 : Gentleman
1 – Nicolas Michot (Ducati 1199S)
2 – Nicolas Pommier (Yamaha 1000 R1) + 0’’895
3 – Grégory Chanard (Yamaha 1000 R1) + 1’’404

Pour la grille de départ de la deuxième course, on prend tout simplement le classement de la première, soit un goût de revanche pour ceux qui souhaitent améliorer leur classement et leurs performances.

Une course programmée le dimanche, avec à nouveau 12 tours à parcourir, qui permettent à Olivier Schwach-Burkard de s’imposer avec une petite avance, qui lui permet de gérer sa fin de course. Nicolas Jeanne et Julien Remay sont à ses côtés sur ce podium. Dans la catégorie des Gentleman, Grégory Chanard s’impose et devance Benoît Dessartine et Nicolas Michot.

Classement Course 2 : Challenger 1000
1- Olivier Schwach-Burkard (Yamaha 1000 R1)
2 – Nicolas Jeanne (Yamaha 1000 R1) + 5’’612
3 – Julien Remay (Yamaha 1000 R1) + 18’’342

Classement Course 2 : Gentleman
1 – Grégory Chanard (Yamaha 1000 R1)
2 – Benoît Dessartine (Suzuki 1000 GSXR) + 14’’329
3 – Nicolas Michot (Ducati 1199S) + 32’’554

Hypersport : Louault au-dessus du lot !

Cette catégorie Hypersport a vu une séance qualificative très disputée, dont la pole position a été remportée par Olivier Louault sur sa BMW S1000RR pour seulement 0’’048 sur Dorian Da-Re et sa Yamaha 1000 R1, mais Thibaud Schmidt et Pierre Gelas se tenaient à deux dixième, trois pour Alexis Brimaud, les huit premiers de la grille se tiennent dans la même seconde, ce qui annonce un beau spectacle en course.

Le départ de cette course de 12 tours a été donné, où Dorian Da-Re se hisse au niveau du poleman Olivier Louault. Derrière, une chute pour Christophe Genty dès le premier virage, une course qui sera interrompue au drapeau rouge suite à une deuxième chute, impliquant Romain Lopes, Nicolas Tallibert et Tom Teixeira. Heureusement, pas de blessés dans ces différentes chutes, mais la direction de course réduit à 10 tours la longueur de la course. Au prix d’une course haletante, Olivier Louault (BMW S1000RR) résiste aux assauts de ses adversaires mais s’impose devant une armada de quatre Yamaha 1000 R1 avec Pierre Gelas et Jordy Manneveau qui l’accompagneront sur le podium. Olivier Louault évolue en catégorie Gentleman mais s’impose au général, dans cette catégorie le deuxième sera Jack Douenne, 10e au général qui devance David Fevereiro Roque.

Classement Course 1 : Hypersport
1 – Pierre Gelas (Yamaha 1000 R1)
2 – Jordy Manneveau (Yamaha 1000 R1) + 0’’804
3 – Dorian Da-Re (Yamaha 1000 R1) + 0’’194

Classement Course : Gentleman
1 – Olivier Louault (BMW S1000 RR)
2 – Jack Douenne (Yamaha 1000 R1) + 22’’181
3 – David Feveiro Roque (Yamaha 1000 R1) + 22’’343

Même principe pour la composition de la grille de départ de la course du dimanche, on prend le classement de la première course. Et c’est une nouvelle course très disputée, où au terme des 14 tours, Olivier Louault va imposer une nouvelle sa BMW S1000 RR sur la plus haute marche du podium, vainqueur au général et sa catégorie Gentleman. Pour cette dernière, il sera accompagné par Gabriel Arnaud et Nicolas Desvaux. En catégorie Hypersport, Jordy Manneveau s’impose et termine donc deuxième au général, devançant Pierre Gelas et Thibaud Schmidt.

Classement Course 2 : Hypersport
1 – Jordy Manneveau (Yamaha 1000 R1)
2 – Pierre Gelas (Yamaha 1000 R1) + 1’’400
3 – Thibaud Schmidt (Kawasaki 1000 ZXR) + 0’’338

Classement Course 2 : Gentleman
1 – Olivier Louault (BMW S1000 RR)
2 – Gabriel Arnaud (Yamaha 1000 R1) + 32’’659
3 – Nicolas Desvaux (Yamaha 1000 R1) + 35’’120

Ultimate 600 : Maillard fait sa loi en Ultimate 600

La première course fut reportée au cours de cet après-midi du samedi, suite à un drapeau rouge déclenché. Le deuxième départ donné verra Francesco Sabellico (Yamaha 600 R6) en pole position, lui qui évolue en Supersport devant Julien Lecomte (Triumph 675 Daytona) en Challenger.

Ils sont 33 sur cette ligne de départ à s’affronter dans cette catégorie Ultimate 600, Berenger Muller sur la Yamaha n°333 prend les devants rapidement, poursuivi par Sabellico et Sigot. Mais à mi-course, changement de physionomie quand les hommes du groupe de tête Tom Bellaire et Francesco Sabellico chutent tous les deux dans le premier virage, le premier peut repartir, le second abandonne. Et quelques instants plus tard, coup de théâtre au tour 6 avec Berenger Muller, le leader, qui part à la faute et rentre à son stand, il laisse Simon Faillard filer vers la victoire en catégorie Supersport, il est accompagné par Corentin Lecuvier et Clément Pellin dans la même catégorie. En Challenger, Julien Lecompte, deuxième au général, remporte sa classe devant Renaud Roche et Axel Debiolle.

Classement Course 1 : Supersport
1 – Simon Maillard (Yamaha 600 R6)
2 – Corentin Lecuvier (Yamaha 600 R6) + 19’’442
3 – Clément Pellin (Yamaha 600 R6) + 25’’694

Classement Course 1 : Challenger
1 – Julien Lecomte (Triumph 675)
2 – Renaud Roche (Yamaha 600 R6) + 18’’881
3 – Axel Debiolle (Yamaha 600 R6) + 20’’461

Le classement de la première course établit l’ordre de départ de la course 2 qui se déroule le dimanche. Parti en pole position, Simon Maillard profite de cet avantage pour mener la course et filer vers la victoire avec Julien Lecomte qui ne lâche rien durant ces 12 tours et termine sur ses talons. Le premier étant en catégorie et le second en Supersport, il faut regarder du côté de Stéphane Balaye et Francesco Sabellico pour établir le podium Supersport, et ajouter Axel Debiolle et Olivier Leroy pour accompagner Julien Lecompte sur le podium de la catégorie Challenger.

Classement Course 2 : Supersport
1 – Simon Maillard (Yamaha 600 R6)
2 – Stéphane Balaye (Yamaha 600 R6) + 9’’303
3 – Francesco Sabellico (Yamaha 600 R6) + 16’’069

Classement Course 2 : Challenger
1 – Julien Lecomte (Triumph 675)
2 – Axel Debiolle (Yamaha 600 R6) + 15’’033
3 – Olivier Leroy (Yamaha 600 R6) + 20’’943

Yamaha R7 Cup : Maitre enlève les deux courses !

Dans cette coupe dédiée à la seule Yamaha R7 Cup, les deux courses disputées sur 10 tours offrent toujours de belles luttes jusqu’au damier, et ce sera le cas le samedi avec la victoire de Romain Maitre qui bat son adversaire du jour, Marcus Delestre d’un souffle, seulement 3 dixièmes au moment de franchir la ligne d’arrivée. Kevin Sibille sécurise un podium dans une course menée un peu en solitaire dans les derniers tours de course.

Le lendemain, pour la deuxième course, Romain Maitre récidive en s’imposant face à son dauphin du jour, Lucas Clément qui accuse un peu plus de 5 secondes sous le drapeau à damier. Pour accompagner ces deux là sur le podium, c’est Kevin Sibille qui a pris un abonnement à la dernière marche de la boîte ce week-end.

Ducati Club de France : Levasseur confirme lors des deux courses !

Dans cette première course de 10 tours et d’une durée de 20 minutes, Florian Levasseur s’impose au général en catégorie Casti groupe Brutale avec sa Pierobon 803. Il s’impose face à Roger Menard sur sa Ducati 900 avec un peu plus de 6 secondes, quant à Gilles Valade, il hisse sa Ducati 900 sur la troisième marche du podium en luttant dans les derniers instants pour conserver sa position face à Frédéric Gramon.

Pour la deuxième course du week-end dans cette discipline multi-catégories, Florian Levasseur réitère sa performance de la veille en accentuant son avance sur le même Roger Menard qui décroche une nouvelle fois la deuxième place. Sur la dernière marche du podium, on retrouve à nouveau Gilles Valade, qui termine ce copier-coller du podium de la veille.

Endurance 4H : Fondard / Croix y ont toujours cru !

Dans cette catégorie Endurance, nous avons deux pilotes alignés sur la même moto, un pilote « bleu » et un pilote « blanc » ! Erik Nacimiento et François Noël ont décroché la pole position sur leur Yahama 1000 R1 avec une seconde d’avance sur le duo Gillian Fondard / Karl Croix, également sur une Yamaha 1000 R1.

Après la première heure de course, les positions en haut de la hiérarchie se sont inversées, le duo Fondard / Croix mène sur les polemen Nacimiento / Noël avec déjà 1 tour d’avance. Ces derniers ont dans leur rétroviseur la Honda 1000 CBR de Eddy Dupuy et Paul Dufour, eux même surveillant les duellistes Cronier / Herbillon et Wolfarth / Meteier qui se disputant le 4e rang.

Et au prix d’un bel effort, le couple Nacimiento / Noël refait son retard pour se hisser en haut de la feuille des temps au pointage de la deuxième heure et 67 tours couverts. Ils devancent de presque 10 secondes les ex-leaders qui n’abdiquent pas pour autant. En troisième position la Yamaha de Wolfarth / Meteier a eu raison de ses adversaires en gagnant deux places et comptant un tour d’avance sur ces derniers.

A l’issue de cette troisième heure de course, le scénario prend une nouvelle tournure et pimente le jeu. Fondard / Croix ont repris les commandes de la course et ont bouclé 100 tours, ils disposent d’un matelas de 13 secondes sur Wolfarth / Meterier sui sont décidément les hommes forts de cette deuxième moitié de course. Nacimiento / Nöel tombent au troisième rang, un peu plus de 5 secondes derrière leurs adversaires directs qu’ils essaient de maintenir en ligne de mire.

Et après 135 boucles de lutte à distance incroyable, Gillian Fondard et Karl Croix parviennent à décrocher cette victoire au bout de 4 heures d’efforts, ils devancent Erik Nacimiento et François Noël pour un peu plus d’une minute d’avance. Troisième sur le podium, Nicolas Cronier et William Herbillon ont réussi à s’inviter sur la dernière marche disponible en devançant de 6 secondes ceux qui la détenaient jusqu’à présent, Thomas Wolfarth et Thomas Meteier.

L’Ultimate Cup Motos a organisé un meeting au Circuit du Val de Vienne encore fort en spectacle, haut en couleurs avec des luttes indécises jusque dans les derniers tours dans la plupart des catégories disputées. Un grand bravo à l’ensemble des participants, des pilotes, des équipes et leur staff technique pour avoir encore offert une belle compétition du deux-roues !