Circuits NOGARO : 28-30 Avril 2017

Le circuit propose un panel très intéressant mêlant vitesse, technique, virages rapides, épingles, gros freinage… Avec deux belles lignes droites, les motos puissantes peuvent s’exprimer à plein régime. La ligne droite de l’aérodrome, mesurant pratiquement 1km, permet d’atteindre des vitesses importantes avant d’aborder un gros freinage pour entrer dans l’Epingle de l’Ecole. C’est également une zone propice aux dépassements (aspiration, freinage). Autre point crucial du circuit : l’Escargot de Caupenne. Cette partie sinueuse enchaîne un long virage à droite qui se referme suivi d’une épingle à gauche. Si les dépassements sont compliqués, cette portion est très importante niveau chrono car elle conditionne l’entrée de la ligne droite. Au niveau des anciens stands, les virages offrent très peu de dégagement, il faut donc garder une certaine retenue.

  • Site internet : www.circuit-nogaro.com
  • Longueur de la piste : 3636 m
  • Largeur : 10 – 15 m
  • Nombre de virages : 14 (9 à droite et 5 à gauche)

Circuits ALBI : 19-21 Mai 2017

Le circuit d’Albi est un circuit plat conçu autour d’un aérodrome, comme Silverstone, en Angleterre. Il est constitué de longues lignes droites entrecoupées par des chicanes, mais rectifié plusieurs fois à des fins de sécurité. Alexis Masbou, pilote local vous donne son avis :

« Pour moi, le Circuit d’Albi est unique, avec ses nombreuses chicanes qui obligent le pilote à être vif et énergique et sa grande ligne droite qui permet aux motos les plus puissantes de dépasser les 300km/h. Les points forts du circuit sont ses 2 derniers virages : l’avant dernier virage car c’est un endroit spectaculaire avec son gros freinage en bout de ligne droite qui permet beaucoup de dépassements et où les spectateurs viennent toujours se masser en nombre et encourager les pilotes, et le dernier virage, où il est possible de rentrer avec beaucoup de vitesse grâce à l’inclinaison de la piste qui donne plus d’appuis à la moto. »

Circuit Pau Arnos : 7-9 Juillet 2017

Conçue par des pilotes professionnels de la compétition auto et moto, la piste de vitesse est née sous le signe de la performance et de la technicité. Un circuit aux multiples combinaisons proposant six tracés différents de 600 à 3030 mètres. Il offre deux atouts supplémentaires : la sécurité des pilotes et la visibilité des spectateurs. C’est un circuit très technique car il est vallonné mais possède aussi des virages à l’aveugle.

Circuit Val De Vienne : 4-6 Août 2017

Le tracé du circuit du Val de Vienne a été dessiné à la fin des années 80. A cette époque, l’accent était mis sur la sécurité et la technicité plus que sur la vitesse pure. Dès son apparition, le monde du Sport auto-moto est unanime : c’est une des pistes les plus exigeantes et qui favorise les dépassements donc le spectacle. Effectivement, dans ses premières années, le circuit est rapidement choisi par les principales équipes de Formule 3 puis par beaucoup d’autres pour effectuer les réglages indispensables à l’amélioration des performances. Le tracé met particulièrement en valeur les réglages sur la motricité, la tenue sur les freinages à haute vitesse et les capacités dynamiques sur les différentes courbes très variées.

Circuit Magny Cours : 13-15 Octobre 2017

A Magny-Cours, la passion, l’expérience et l’expertise se conjuguent au quotidien au service des sports mécaniques. Cette culture de l’excellence et les infrastructures prestigieuses du circuit français de F1 constituent un environnement unique. Particulier en quête d’émotion ou entreprise recherchant les conditions optimales de son développement, nous vous donnons rendez-vous au Pôle de le de la Performance de Nevers Magny-Cours.

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